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  3月9日,R1线济南西站至演马庄西站区间“双线贯通”。 记者郭尧 摄(资料照片)

  3月27日,对泉城济南来说,是一个特殊的日子。

  两年来,在“打造四个中心,建设现代泉城”旗帜引领下,这个城市的建设者们“撸起袖子加油干”,一个区域中心城市和国际化都市应有的现代范儿初步显现。爱济南新闻客户端推出《大城脉动》报道,向读者展示两年来这个城市在不断“变大”与“长壮”中的丝丝脉动。

  回济南 修地铁

  2015年10月1日,正在成都修建铁路的饶亮接到中铁十四局集团的调令——回济南,修地铁!这个生在济南,长在济南的汉子抑制不住内心的欢喜,“终于要在自己家乡修地铁了”。“多少年前就说要修,但因为考虑到济南地下的泉脉,一直处于论证期,终于能修了,要修了,可不高兴嘛。”现在说起这事,饶亮依旧喜上眉梢。

  2015年11月10日,王府庄站破土动工,这也标志着R1线建设正式进入地下段。同时,这个站也成为颇受社会关注的一个站。采访的记者一拨接一拨,这么多的关注,无非因为济南修建地铁这件“大事”。

  每一次盾构机都是带着期盼入地,在欢呼声中出洞,这些济南产的金刚钻穿越了济南没有地铁的历史。在多少“地铁人”心里,R1线早就贯通了,一条长龙在济南地下穿梭。

  在济南 建地铁

  “等济南的地铁建好了,我先坐坐,体验一把。”R1线地下土建一标王府庄站建设工人李永仿说,“打工时,坐过北京的、武汉的、无锡的地铁,回头也要坐自己建的济南地铁。家是济宁嘉祥的他,2016年6月到了R1线的建设工地,和他一起来的还有40余个老乡,白天在工地上叮叮当当地工作,晚上和工友聊聊工程、家里事。

  R1线作为济南最早动工的地铁线,和李永仿一样,每天围着它转的还有其他一千多人,这些来自全国各地的技术人员、后勤人员、建筑工人和济南人有同一个梦想,一样盼望着能早日坐上济南地铁。

  “我自豪,我骄傲。” 李永仿说出了多少济南“地铁人”的心里话。

  逛济南 坐地铁

  地铁对济南意味着什么?

  就好比著名电影《地下铁》中所展现的那番场景,随着“地铁时代”的到来,一座城市的格局、商业分布、居家版图以及人的面孔都将发生不可思议的变化。

  “缓解交通压力,方便市民出行,联动济南各区县,带动区域经济的发展”,饶亮这样总结济南地铁的作用。

  “地铁对济南的作用我说不上来,但对我来说上班是方便了,明年年底坐上R1线,去单位用不了半小时。”家住长清、在西客站附近上班的徐东凤笑着告诉记者。

  “给我一条地铁,我将转动整个济南。”年轻小伙王梓桐看似开玩笑的一句话却说到了点子上。其实,转动济南的不止一条R1线,而是未来融会贯通的地铁网。如今,开工建设的除了R1线,还有R3线等。

  或许,地铁对于济南这座城市的意义,早已不是简单意义上的交通工具。

  ●采访手记

  建设现代泉城 地铁必不可少

  轰隆隆,一辆接一辆地铁从面前掠过,但这不是在济南。

  在这座城市生活的七年里,每每听到他人诟病济南的交通如何拥堵时,我确实不敢辩解半分。然而我心中也充满期盼,济南何时能通地铁,能真正实现半小时生活圈抑或是十五分钟生活圈?

  建设“现代泉城”,地铁必不可少。交通规划是现代城市构建不可或缺的要素,公交系统中轨道客运系统更是交通规划的重中之重。泉城济南就应该有和它经济发展现状、民生需求、地质风貌相适的轨道交通。

  好在,我们赶上了好时代。好在,我们抓住了好时机。让我们一起,迎接触手可及的地铁生活。

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责任编辑:胡蝶
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